2021-05-26 第204回国会 衆議院 国土交通委員会 第19号
それは八王子支社等からの指示だったというふうな理解でよろしいんでしょうか。
それは八王子支社等からの指示だったというふうな理解でよろしいんでしょうか。
○宮池参考人 私どもがこれまでヒアリングをした結果によりますと、八王子支社からの指示であったというふうに聞いております。
○広田委員 そうしますと、八王子支社は、現場はとても一部竣工検査ができるような状態ではないけれども、なぜ竣工検査をするように指示、命令をしたんでしょうか。 宮池社長もこういう御答弁は余り慣れていらっしゃらないというふうに思いますので、もう一度お伺いをいたします。
○国務大臣（赤羽一嘉君） 本件につきましては、まず、発注者は中日本高速道路株式会社八王子支社で、受注者は株式会社大島産業でございます。 工事の概要、御存じだと思いますが、二〇一六年の熊本地震におきまして、ロッキング橋脚、こう架かるような橋が落橋したという事象から、同形式の中央自動車道の本線をまたぐ橋、七つの耐震補強工事が、これが工事の概要でございました。
二〇一〇年の一月十日、ＪＲ八王子支社武蔵境駅で発生した暴力行為は、グリーンスタッフと呼ばれる契約社員が受傷し、左半身が不随になって現在も仕事に就くことができない状況にあると、こういう事件があります。また、彼はＪＲ東日本の社会人採用試験を受けて正社員を目指しておりましたが、現在試験を受けることもままなりません。
私の出身のＪＲ東日本の八王子支社、年間、同じ二十三年度でいくと四十六件、九百十一件の中の五％を占めるという現実であります。そういう中で、やはり勤務シフトに穴を空けないというために立件できないケースがある中で、ですから、恐らく九百十一件を上回るような現実の数字があると、そういう可能性が高いということが想像に難くないというわけであります。